MIPI A-PHY是什么？汽车SerDes接口的用途及作用

MIPI A-PHY是什么？汽车SerDes接口的用途及作用

其好处显而易见：更先进的传感器和电子器件可以改善ADAS，更高分辨率和更大的车载显示器可以提高驾驶员的警觉性，ADS则可以消除人为错误。但是，这种发展趋势要求安全性和驾驶员应用不断创新，这使得汽车技术更加复杂。汽车OEM和供应商可以利用现有技术来支持这些技术的进步，同时通过标准化来简化技术开发。

应用示例：更好的倒车摄像头

汽车上连接这些元器件的物理层接口目前尚未标准化。对这一重要接口制定统一的行业技术规范将推动创新、降低成本并提高功能安全和性能。

标准化接口还可以使新技术更快地投入应用，为OEM提供更多选择，促进互操作性，并提供更好的支持服务，例如不断发展的生态系统的测试和软件资源。

MIPI A-PHY是什么？

为了支持快速发展的车载电子设备，A-PHY定义了可靠、耐用、低延迟、高带宽的接口，方便未来的性能提升。其主要特点包括：

高可靠性：10-19的超低数据包误差率，或者在汽车的整个使用寿命期少于一次误差

高耐用性：极强的抗电磁干扰能力

高性能：数据速率高达16Gbps，未来可达到48Gbps及更高；目前尚处于开发阶段的v1.1数据速率将提高一倍，达到32Gbps，上行链路数据速率将提高到200Mbps

低延迟：固定延迟低至约6µs，具体取决于速度档位

长距离：可达15米

支持电缆供电

图1：MIPI A-PHY用于摄像头和显示器及相关电子控制单元之间的高速传输数据。

如图1所示，使用MIPI A-PHY的主要目的是在摄像头和显示器及相关电子控制单元（ECU）之间传输高速数据，它允许更高层协议（包括成熟的MIPI CSI-2和MIPI DSI-2规范）以及其他已认可协议——例如VESA的DisplayPort和Embedded DisplayPort（DP/eDP）——直接在车辆的物理链路上运行。

将A-PHY直接集成到ECU最终使OEM不必再支持外部PHY桥接IC，可以降低成本，减少电缆的使用，同时缩短开发时间。

镜头到屏幕图像传输

在倒车摄像头中，MASS提供的全栈解决方案使用相同的物理接口和相同的安全防护功能，提供了从摄像头到显示器的“镜头到屏幕”解决方案，图2显示了其工作原理。

图2：倒车摄像头的“镜头到屏幕”解决方案。

后置摄像头像素流通过A-PHY利用CSI-2直接传输到ECU。ECU对叠加图形进行图像信号处理，并将视频流发送到一个或多个显示器。这时可以使用MIPI DSI-2或VESA DP/eDP通过A-PHY传输数据。

MASS协议栈包含对CSI-2和DSI-2端到端功能安全性的增强，防止故障及恶意/非恶意篡改。此外，还可以利用高带宽数字内容保护（HDCP）来防止复制。比高清视频具有更高分辨率的图像就能从倒车摄像头传输到驾驶员的显示器了。

MASS协议栈

MASS协议栈包含安全和可靠性相关内容，还可包含MIPI和其他已认可的协议。

A-PHY从物理层开始，包含用于恢复受损数据包并确保稳定连接的PHY层重传方案。A-PHY的数据链路层与协议无关，允许在一个A-PHY链路上复用多种协议。

在CSI-2、DSI-2和其他本机协议之上，还利用MIPI摄像头服务扩展模块（CSE）和显示服务扩展模块（DSE）增加了上层安全功能。这些扩展模块以及MIPI A-PHY参考合规性测试套件预计将于2021年初上市。

版权声明：本文内容由网络用户投稿，版权归原作者所有，本站不拥有其著作权，亦不承担相应法律责任。如果您发现本站中有涉嫌抄袭或描述失实的内容，请联系我们jiasou666@gmail.com 处理，核实后本网站将在24小时内删除侵权内容。